В худших районах Милуоки для водителей, байкеров и пешеходов меньше всего владельцев автомобилей

МИЛУОКИ – Новый отчет показал, что одними из худших из худших районов с точки зрения травматизма среди водителей, пешеходов и велосипедистов являются районы, в которых часто меньше всего автомобилей.

Некоммерческая организация из Милуоки высказала мнение о том, что, по их мнению, это значит для сообщества в этом районе.

Спенсер Харрис — постоянный пользователь автобуса. У него нет машины, и ему часто приходится передвигаться вверх и вниз по авеню Фон-дю-Лак, что, по его словам, может быть опасным.

«Вы не хотите возиться с Фонд-дю-Лак. Вы не хотите. Здесь так много автомобильных аварий», - говорит Харрис.

В последнем анализе аварий Милуоки Авеню Фон-Дю-Лак, от 17-й улицы до Хэмптон-авеню, указана как одна из сетей с высоким уровнем травматизма, а это означает, что на улице пострадало большое количество водителей, велосипедистов и пешеходов.

Milwaukee Walks, некоммерческая организация, пропагандирующая безопасность пешеходов, провела собственный анализ отчета, а менеджер программы Мэрибет МакГиннис говорит, что они обеспокоены тем, где расположены эти сети с высоким уровнем травматизма.

«Это также часть города, где наблюдается один из самых низких показателей владения автомобилями. Наибольшее количество семей не имеют доступа к автомобилям или транспортным средствам», — сказал МакГиннис.

По данным Health Compass Milwaukee, в этом районе Фонд-дю-Лак от 24-й улицы до 18-й улицы и от Норт-авеню до Уолнат-стрит, на северной стороне города, 46 процентов домохозяйств не имеют автомобилей.

Вот почему Milwaukee Walks поддерживает усилия города, направленные на обеспечение безопасности пешеходов.

«Я думаю, это говорит мне о том, что наши дороги на самом деле не предназначены для людей, которые на самом деле там живут. Они созданы для того, чтобы люди могли перемещаться по районам очень и очень быстро», — сказал МакГиннис.

Вдобавок ко всему, Макгиннис говорит, что расовая принадлежность была добавлена ​​в качестве точки сбора данных только в 2021 году. Поэтому в прошлом им приходилось использовать другие данные, чтобы увидеть, насколько непропорционально это затронуло цветных людей. Организация Smart Growth for America обнаружила, что вероятность того, что чернокожие пешеходы будут сбиты во время прогулки, в два раза выше, чем у белых.

«Однако мы знаем, откровенно говоря, что Черный Милуоки сталкивается с этим кризисом даже больше, чем другие районы и другие демографические группы города», — сказал МакГиннис.

Но МакГиннис говорит, что она рада, что город принимает во внимание справедливость при принятии решения о том, как и когда улучшать улицы в будущем. Однако Харрис хотел бы, чтобы что-то изменилось раньше, чтобы он мог чувствовать себя в большей безопасности, добираясь до автобусной остановки и обратно.

«У них есть знаки, на которых написано: «Уступите дорогу пешеходам». Там есть один. Выйдешь туда и тебя ударят», — сказал Харрис.

В Milwaukee Walks говорят, что теперь, когда у них есть отчет о наиболее проблемных районах города, они планируют нацелить их на информирование водителей и пешеходов об опасностях. В то время как город работает над своей стратегией улучшения дорог, например, установкой столбов, приподнятых пешеходных переходов или защищенных велосипедных дорожек в этих сетях с высоким уровнем травматизма.

Пришло время посмотреть в свободное время. Смотрите местные новости и информацию о погоде круглосуточно, 7 дней в неделю, выполнив поиск «TMJ4» на своем устройстве.

Доступно для загрузки на Roku, Apple TV, Amazon Fire TV и других платформах.

Сообщить об опечатке или ошибке // Отправить новостную подсказку

Сообщить об опечатке